Las unidades de control electrónico para automoción han de funcionar de manera fiable, incluso en condiciones difíciles, como sucede durante el denominado "impulso de arranque". Esto constituye todo un reto para los diseñadores. En el presente artículo se describe una nueva solución basada en un convertidor reductor-elevador que permite desarrollar un tipo de circuito óptimo, al tiempo que reduce las emisiones electromagnéticas por partida doble. Las unidades de control electrónico para automoción se prueban para una amplia variedad de perturbaciones en el circuito de la batería y, en algunos casos, se exige que sigan funcionando incluso en estas condiciones desfavorables.
